總投資1237.22億！西渝高鐵安康至重慶段獲批 爆發超3000萬噸砂石需求

近日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報告已獲國家發改委批復，標志著西渝高鐵安康至重慶段項目即將正式進入實施階段。可研批復的主要內容如下：

1、為完善高速鐵路網絡布局，推進長江經濟帶發展戰略，促進西部大開發和區域協調發展，鞏固秦巴山區脫貧攻堅成果，同意新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段。

2、主要建設內容

項目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經嵐皋、城口、宣漢、達州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設11座車站；同步建設樊噲經開州至萬州連接線，長90.2公里，設3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達萬高鐵聯絡線約26公里。據統計，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，按照平均7萬噸計算，則該項目建設期間，將催生超3000萬噸砂石需求。

3、主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路。

正線數目：雙線。

設計速度：350公里/小時。

正線線間距：5.0米。

最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。

最小平面曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米），引入樞紐地段采用與行車速度相適應的標準。

牽引種類：電力牽引。

到發線有效長度：650米。

列車運行控制方式：CTCS-3列控系統。

調度指揮方式：調度集中。

其他技術標準按《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）等執行。

規劃遠景年輸送能力：單向4000萬人/年。

4、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資1237.22億元，其中工程投資1163.12億元，動車組購置費74.1億元。重慶市承擔境內開州站站房面積增加投資0.5億元（不計入地方股份），四川省承擔境內廣安等車站站房面積增加投資7億元（不計入地方股份）。其余投資1229.72億元，資本金比例50%，為614.86億元。

京昆高鐵西昆公司作為項目業主單位，重慶鐵路投資集團作為樊噲經開州至萬州連接線項目業主單位并委托京昆高鐵西昆公司建設。項目建設工期6年。